南昌鋼筋套筒八一大橋由主橋、引橋、引道三部分組成，全長(zhǎng)約6公里，其中主橋1045米、南引橋2017米、北橋1314米。橋面**寬度28米，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)60公里，是江西省**座斜拉橋。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，成了南昌一道新的風(fēng)景線。

八一大橋橫跨贛江東西兩岸，雄偉而有氣勢(shì)。大橋的西端有兩只威武的石獅子雕塑，寓意是“解放思想，實(shí)事求是”。*有趣的是大橋東端，是兩只貓的雕塑，一黑一白，黑貓的爪子還壓著一只老鼠，老鼠抓著一枚銅錢(qián)，白貓?zhí)S起伏，準(zhǔn)備撲向黑貓手中的獵物。

贛江之水洶涌澎湃的在八一大橋腳下穿梭而過(guò)，它跨越贛江，用橋身連起南昌的兩端。一段是老城區(qū)，一段是紅谷灘新城區(qū)。讓橋兩邊的居民增加了溝通，也方便了交通。

大橋外形雄偉壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓相對(duì)應(yīng)。曲線縱橫猶如長(zhǎng)虹臥波。南引橋三層，全互通立交，呈喇叭形，四個(gè)圓圈像蝴蝶飛舞，圈內(nèi)矗立著潯陽(yáng)樓、郁孤臺(tái)、牡丹亭、龍珠閣四個(gè)樓臺(tái)亭閣。讓這里顯得更加美麗而富有魅力。

南昌鋼筋套筒對(duì)于南昌人來(lái)說(shuō)，這是他們出行的交通要道，起著不可或缺的作用。這座橋聯(lián)系了人們直接的交流，讓出行更方便快捷。而且，如今還成為了一處美麗的風(fēng)景。尤其是這里美麗的夜景，**不能錯(cuò)過(guò)，走在江邊，眺望遠(yuǎn)方，心情似乎也變得好了起來(lái)。

南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋西支主橋建成后，將創(chuàng)造六項(xiàng)世界紀(jì)錄：世界**集12車道于一體公路車道數(shù)量*多及通行能力*大公鐵合建橋梁、世界**320m主跨時(shí)速350公里無(wú)砟軌道斜拉橋、世界**時(shí)速350公里豎琴形索面斜拉橋、世界**大挑臂斷面的鋼桁梁斜拉橋、世界*大直徑斜拉索的公鐵合建橋梁、世界**采用彈性約束支座的斜拉橋。

昌九高鐵正線全長(zhǎng)138公里，全線橋隧比達(dá)82%，共設(shè)車站5座，橋梁58座，隧道21座。其中，南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋全長(zhǎng)19公里，由北向南先后跨越贛江西支、中支和南支，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。

本次封頂是跨越贛江西支航道的G33號(hào)主塔，主塔為H型曲線結(jié)構(gòu)，塔高144.6米，塔身為C50鋼筋混凝土+環(huán)向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，整個(gè)橋塔由上下游塔柱，三道橫梁及昌字裝飾物組成。該主塔施工跨時(shí)14個(gè)月，累計(jì)澆筑混凝土16763方，主橋建成后將成為**豎琴式公鐵混層斜拉橋，大橋斜拉索設(shè)計(jì)呈豎琴狀布置，每根斜拉索，由547根直徑7毫米、強(qiáng)度1860兆帕的鋼絲組成，每根直徑達(dá)21.1厘米，為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的大直徑斜拉索。

南昌鋼筋套筒下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)加強(qiáng)**質(zhì)量管控，力爭(zhēng)在保證**質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)建設(shè)。

昌九高鐵全長(zhǎng)137.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。建成后，將進(jìn)一步釋放客貨運(yùn)輸能力，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。